李梅将军?请问李梅将军是谁?他有什么事迹?

百答传娱网用户2022-08-05 17:20:43

请问李梅将军是谁?他有什么事迹?

柯蒂斯.爱默生.李梅将军1906年11月15日出生在俄亥俄州哥伦布,是一名普通工人的儿子。由于不是名门之后,也不能获得有影响的政治家的支持,他没有进过西点军校,先后在哥伦布公立学校和俄亥俄州立大学学习,获得土木工程专业学士学位。
1929年10月,李梅在得克萨斯州的凯利基地完成飞行训练后,他成为美国陆军航空兵后备役部队的少尉飞行员,并于1930年2月1日转为现役军人。最初,李梅服役于驻守在塞尔弗里奇机场的第27驱逐机中队,曾在数次战斗行动中执行过多种任务。1937年,他被调到第2轰炸机大队,开始转飞轰炸机。
1938年,美军的B-17“飞行堡垒”式轰炸机向南美进行了其第一次大规模转场飞行,李梅在此次行动中的表现极为出色。到美国参加第二次世界大战前,他还开拓了从南大西洋到非洲和从北大西洋到英国的空中航线。
1942年,李梅将军亲自组建并训练了第305轰炸机大队,并率领它来到欧洲战区作战,取得了骄人的战绩。他在欧洲作战时,曾亲自驾驶B-17轰炸机深入纳粹德国的腹地进行轰炸,并击落5架试图拦截他的施米特--110歼击机。
正是凭着这份勇敢和机智,才使他从一名B-17飞行轰炸机的驾驶兵,一步步攀升为将军,并调任至太平洋战区,指挥驻中国-缅甸-印度的20轰炸机联队。当时年仅38岁。成为最年轻的美国陆军航空兵将军,
1945年初,在美国空军参谋长阿诺德将军的安排下,李梅将军开始负责用B-29对日本本土的轰炸。李梅将军从军生涯中最辉煌的时刻由此开始,他策划的“火攻日本”行动对日本的战争能力造成毁灭性破坏,加速了日本投降。
战争结束时,李梅将军曾亲自驾驶一架B-29“超级堡垒”飞回美国。这次飞行的航程是从日本的北海道到伊利诺斯州的芝加哥,途中未停留,由此创造了一个世界纪录。
二战后,他被调往关岛,指挥那里的第21轰炸机联队,直至最后升任太平洋战区战略空军的参谋长。
1947年6月发生了苏联封锁西柏林事件,李梅将军指挥美国空军在欧洲的力量组织了规模浩大的柏林空运,成为柏林空运框架的开创者。
1957年7月李梅将军被任命美国空军副参谋长,直到1961年7月,他被任命美国空军总参谋长。
李梅将军是美国战略轰炸思想的服膺与实践者之一。著有《美国空军史》、《战略空军指挥部》、《波音》、《洛克希德》等书。
作为一个长期服务于美国空军的将军,李梅将军在一生中获得了别人所无法比拟的荣誉勋章及奖章,他被授予他的国家能赠送的每个褒奖,还接受了其它许多国家荣誉勋章。
1990年10月1日,柯蒂斯.李梅将军去世。安葬于科罗拉多州--科罗拉多春天美国空军学院公墓。

怎么看待历史上李梅将军火烧东京这一事件

按照当时的国家交战规则,没有禁止对大城市非军属目标的大规模打击。
况且日本当时很多军工用品均产自众多的小作坊,很难区别民居和作坊的区别。
就像原子弹一样,残忍的手段是为了避免更多的残忍和制止残忍。
不管怎么样,战争中损失最大的,是民众。但不能把这种损失归结为某个具体个人。

攻击开始后李梅将军的内心是怎样的?

夜阑人静,星月全无。李梅将军凝视着黑暗的天空,他的眉头紧锁着,硕大的哈瓦那雪茄几乎也快被他的牙齿咬成两段。

李梅将军的至交、39岁的参谋长克斯勒准将在旁边不断地宽慰他。“半个钟头以内,我们该收到鲍尔的报告了。”由于极度困乏、紧张,李梅好像苍老了10岁。“晤,假如我失败了,当然无话可说,我知道这些小日本的本领。不过我还是认为我们能飞进去,投下燃烧弹以后再飞走,而不至于受重大的损失。”他喃喃地说。

如果鲍尔能按计划完成任务,这个时候该收到他发回的电讯了。因为机群已起飞半个多小时了。“上帝,但愿他们没有遭到截击,否则我们此行就完蛋了。”自夜幕降临以来,李梅几乎是第100次看表,现在,时间恰好是凌晨1点15分:“如果我们不马上听到回音,他们一定是有了麻烦……”

美国空军志愿队整队出发,轰炸日军。

美军李梅将军如何从平凡家庭走向美第21轰炸机队司令部司令之路?

1945年1月,美军李梅将军在关岛走马上任了。他是俄亥俄州哥伦布市一个工人的儿子,由于既不是名门之后,也没有有影响的政治家给予支持,因而进不了西点军校。但他毫不气馁,完全靠着自己顽强的毅力,努力奋斗,从一名B—17飞行堡垒式重型轰炸机的驾驶员,一步步晋升为将军,直到出任美第21轰炸机队司令部司令。

李梅指挥的夜袭东京的作战经过是怎样的?

1945年3月9日下午,在第314轰炸机联队队长鲍尔准将的率领下,334架B-29超级空中堡垒式重型轰炸机从关岛基地起飞。庞大的机群掠过碧波万顷的太平洋海面,雄姿英发直扑东京而去。

坐镇司令部的李梅将军在B-29式机群起飞之后,一直忐忑不安,如坐针毡。他把一切赌注都押在了深入龙潭虎穴逞神威的3000名空中勇士的身上。勇士们在出发之前,都曾得到如下很不吉利的训示:“你是B-29式机的空勤人员,如果你被打了下去,你就要准备承受日本人最粗暴的待遇,你生存的机会不多。”这一切大有“破釜沉舟”之势。2.火攻实施成功

夜阑人静,星月全无。李梅将军凝视着黑暗的天空,他的眉头紧锁着,硕大的哈瓦那雪茄几乎也快被他的牙齿咬成两段。

李梅将军的至交、39岁的参谋长克斯勒准将在旁边不断地宽慰他。

美国空军志愿队整队出发,轰炸日军。“半个钟头以内,我们该收到鲍尔的报告了。”由于极度困乏、紧张,李梅好像苍老了10岁。

“晤,假如我失败了,当然无话可说,我知道这些小日本的本领。不过我还是认为我们能飞进去,投下燃烧弹以后再飞走,而不至于受重大的损失。”他喃喃地说。

如果鲍尔能按计划完成任务,这个时候该收到他发回的电讯了。因为机群已起飞半个多小时了。

“上帝,但愿他们没有遭到截击,否则我们此行就完蛋了。”自夜幕降临以来,李梅几乎是第100次看表,现在,时间恰好是凌晨1点15分:“如果我们不马上听到回音,他们一定是有了麻烦……”

B—29式机群确实遇到了麻烦,而且是不小的麻烦。

在黑暗的苍穹里,尽管美机采用的是低空飞行,并且是在黑夜行驶,但若干架B-29式轰炸机的引擎还是被东京凶猛的防空炮火打坏了。日本的高射炮火炸开了轰炸机薄薄的机身,火焰从油箱部位向外燃烧,黑暗的天空中便出现许多小小的红点,与下方交错闪烁的弹道相辉映……战争在残酷地进行着。

“投弹了!”克里尔上尉驾驶的超级空中堡垒式飞机内轰炸员史密斯高兴得叫起来。

每架B-29式机起码载有24枚227公斤的燃烧弹,每枚之中又有许多束3.5公斤重的M69燃烧弹。这些燃烧弹摇曳着离开了炸弹舱,窜入夜幕中,高速坠向1700米下方那咆哮着的火网里,克里尔觉得变轻了的飞机急剧上升。“抓紧!我们要赶快离开这鬼地方。”为了避免造成不必要的伤亡,李梅命令此次空袭以单机进行而不是以编队的形式进行,因而美机各自为战。

在克里尔所驾驶飞机旁边,其他的B-29式机在东京夜空中疯狂地俯冲、爬升,仿佛完全失去了控制似的,此起彼伏。每一架B-29式机,那60吨重的庞大躯体竟然像飓风中的一张纸被从东京市反冲上来的爆炸热风强烈冲击着,在空中飘飘摇摇。从高空俯瞰,下方闪闪的火光在跃动,东京变成一片流动着的火海。

在关岛,心事重重的李梅,雪茄烟从他的嘴角垂了下来,浓眉蹙成一堆,直到眼睛眯成了一条缝。他擦掉前额的汗水,转身对着聚集在屋子里的参谋军官说:“这个决定完全是我作出的,当然由我承担一切责任,我要向五角大楼报告……”他此刻的心情简直是糟透了。

正在这时,司令室的门砰然大开,一份急电递交给李梅。

“鲍尔发来的!”只见那电报上写道:“已投弹,目标地区一片大火,高射炮火密集,极少战斗机。”发报时间是凌晨1点21分。屋子里顿时响起一片欢呼声:“感谢上帝!”李梅此时也抑制不住内心的喜悦,竟然高兴得跳了起来。

此时此刻,日本帝国首都的心脏地区烈焰熊熊。大火映红了夜空。每架B-29式机携带6~8吨燃烧弹,其燃烧面积可达65公亩。334架B-29式机对东京投下了2000余吨燃烧弹。焚烧发出的劈啪声,逃命者的呼喊声,震撼夜空。整个东京变成了一座混乱恐怖令人无法想象的火的地狱。鳞次栉比的木制房屋烈焰熊熊。火借风势,风助火威,东京居民穿过熊熊大火四散奔逃。

参加东京空袭的托马斯·鲍尔将军说:“我还从来没有看见过像东京那样引人注目的场面。”这一场面,用日本人的话来说,就是:“令人惊恐已达到无法形容的地步。”

李梅火攻的李梅简介

1929年10月,李梅在得克萨斯州的凯利基地完成飞行训练后,他成为美国陆军航空兵后备役部队的少尉飞行员,并于1930年2月1日转为现役军人。最初,李梅服役于驻守在塞尔弗里奇机场的第27驱逐机中队,曾在数次战斗行动中执行过多种任务。1937年,他被调到第2轰炸机大队,开始转飞轰炸机。
1938年,美军的B-17“飞行堡垒”式轰炸机向南美进行了其第一次大规模转场飞行,李梅在此次行动中的表现极为出色。到美国参加第二次世界大战前,他还开拓了从南大西洋到非洲和从北大西洋到英国的空中航线。
1942年,李梅将军亲自组建并训练了第305轰炸机大队,并率领它来到欧洲战区作战,取得了骄人的战绩。他在欧洲作战时,曾亲自驾驶B-17轰炸机深入纳粹德国的腹地进行轰炸,并击落5架试图拦截他的施米特--110歼击机。
正是凭着这份勇敢和机智,才使他从一名B-17飞行轰炸机的驾驶兵,一步步攀升为将军,并调任至太平洋战区,指挥驻中国-缅甸-印度的20轰炸机联队。当时年仅38岁。成为最年轻的美国陆军航空兵将军,
1945年初,在美国空军参谋长阿诺德将军的安排下,李梅将军开始负责用B-29对日本本土的轰炸。李梅将军从军生涯中最辉煌的时刻由此开始,他策划的“火攻日本”行动对日本的战争能力造成毁灭性破坏,加速了日本投降。
战争结束时,李梅将军曾亲自驾驶一架B-29“超级堡垒”飞回美国。这次飞行的航程是从日本的北海道到伊利诺斯州的芝加哥,途中未停留,由此创造了一个世界纪录。
二战后,他被调往关岛,指挥那里的第21轰炸机联队,直至最后升任太平洋战区战略空军的参谋长。
1947年6月发生了苏联封锁西柏林事件,李梅将军指挥美国空军在欧洲的力量组织了规模浩大的柏林空运,成为柏林空运框架的开创者。
1957年7月李梅将军被任命美国空军副参谋长,直到1961年7月,他被任命美国空军总参谋长。李梅将军是美国战略轰炸思想的服膺与实践者之一。著有《美国空军史》、《战略空军指挥部》、《波音》、《洛克希德》等书。
作为一个长期服务于美国空军的将军,李梅将军在一生中获得了别人所无法比拟的荣誉勋章及奖章,他被授予他的国家能赠送的每个褒奖,还接受了其它许多国家荣誉勋章。
1990年10月1日,柯蒂斯.李梅将军去世,安葬于科罗拉多州--科罗拉多春天美国空军学院公墓。

裕仁天皇为什么战后要颁发给李梅一枚旭日勋章呢?

不是了,是一个有名的外交事件“日美礼炮事件”的后遗症
时任航空自卫队幕僚长的源田实(此人是珍珠港事件的策划人之一,战后居然没有被逮捕)访美时,因为翻译的失误,导致礼炮炮数由应该的17发变成了15发,(源田实是空将,相当于空军上将。当时日本自卫队只有两个将衔:“将”和“将补”,授予幕僚长的“将”相当于上将,其它的“将”相当于中将,而“将补”相当于少将,美国人把源田实的军衔当成了中将)。当时日美双方又在讨论《日美安全条约》的签署,美国人那时不想搞坏美日关系,特别是在这种敏感的节骨眼上,就想了个弥补的办法,在源田实退役的时候授给了他一枚“将领级军团殊勋章”。作为“回报”,源田实在1964年推荐授予同样是空军总参谋长的李梅将军以“勋一等旭日大绶章”。